التقرير السابع والثلاثون حول حالة اللوجستيات: التعزيز في خضم الاضطراب - مرونة سلسلة التوريد تصبح الكفاءة الأساسية

مقدمة

تشهد سلاسل التوريد العالمية تحولًا جذريًا في النموذج: الصراعات الجيوسياسية المستمرة، والتغيرات السريعة في السياسات التجارية، ونقص العمالة وارتفاع تكاليف التشغيل، تحولت من صدمات عرضية إلى متغيرات تشغيلية دائمة. في 16 يونيو، أصدر مجلس محترفي إدارة سلسلة التوريد الأمريكي (CSCMP) بالتعاون مع شركتي كيرني (Kearney) وبينسكي للوجستيات (Penske Logistics) في نيويورك التقرير السابع والثلاثين لحالة الخدمات اللوجستية في أمريكا (State of Logistics Report) تحت عنوان "مُشكَّلة في ظل الاضطرابات" (Forged in Disruption). يشير التقرير إلى أن النموذج السابق المعتمد على التخطيط لخمس سنوات قد أصبح غير فعال، ويجب على الشركات أن تجعل "التكيف المستمر" جزءًا من حمضها النووي التنظيمي.

التطورات الرئيسية

تُظهر البيانات الأساسية للتقرير: أن إجمالي التكاليف اللوجستية للشركات الأمريكية في عام 2025 بلغ 2.4 تريليون دولار، بنسبة 7.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي، بانخفاض عن 2.6 تريليون دولار (8.7٪) في عام 2024، لكن مقارنة بنسبة 19٪ قبل تحرير النقل بالشاحنات في عام 1979، فإن تحسين الكفاءة كبير.

يحدد التقرير خمس قوى هيكلية تواصل تشكيل المشهد اللوجستي العالمي: النمو العالمي غير المتماثل، وتشديد الظروف المالية (التضخم والديون العامة)، وإعادة هيكلة التدفقات التجارية والجغرافيا السياسية المتسارعة، وقيود العمالة والإنتاجية، وتقلبات أسعار الطاقة.

دخل الذكاء الاصطناعي (AI) مرحلة القيمة التجارية القابلة للقياس بعد مرحلة التجارب. يخلق الذكاء الاصطناعي قيمة من خلال أربع قدرات: "التفسير، والتنبؤ، والاقتراح، والتنفيذ"، لكن الفجوة في التبني بين الشركات كبيرة جدًا - الشركات الرائدة قامت بدمجه في العمليات الأساسية، بينما لا تزال العديد من الشركات عالقة في تجارب معزولة أو حتى لم تبدأ بعد.

تعمل قيود العمالة على تسريع استثمارات الشركات في الأتمتة والرقمنة. يوصي التقرير المنظمات بإعطاء الأولوية لتصميم سلاسل التوريد المرنة بدلاً من الكفاءة البحتة، وإعطاء الأولوية لإنتاجية الأصول بدلاً من التوسع في الشبكة، وتعزيز الرؤية الشاملة والذكاء في اتخاذ القرارات.

تحليل القطاعات

النقل بالشاحنات (الحمولة الكاملة والحمولة الجزئية): بعد أطول دورة انكماش في سوق الشاحنات الأمريكية، بلغ السوق قاعه عن طريق الخروج من جانب العرض بدلاً من انتعاش الطلب. منذ عام 2022، غادر حوالي 89,000 ناقل السوق. بدأت الأسعار في التماسك، لكن الطلب لا يزال متباينًا. السوق يتحول من سوق موحد على المستوى الوطني إلى أسواق "على مستوى الممرات"، حيث يتحول الشاحنون الرائدون من العقود السنوية إلى الشراء الديناميكي.

السكك الحديدية/النقل المتعدد الوسائط: أصبحت صفقة اندماج خط سكة حديد نورفولك الجنوبية ويونيون باسيفيك (التي تهدف إلى إنشاء أول شبكة سكك حديدية منفردة بين الساحلين الشرقي والغربي في أمريكا) محور الاهتمام في القطاع، حيث تم تقديم طلب معدل في أبريل إلى مجلس النقل السطحي. يقول المؤيدون إنها يمكن أن تحسن أوقات التسليم وتعزز التحول من الطرق إلى السكك الحديدية، لكن النقاد يخشون من تداعياتها على المنافسة والأسعار. في عام 2025، كانت إيرادات السكك الحديدية من الدرجة الأولى ثابتة، وحجم الشحن زاد قليلاً، بينما انخفضت إيرادات النقل المتعدد الوسائط.الشحن الجوي: من المتوقع أن ينمو الطلب العالمي بنسبة 3.4% في عام 2025، مع تباينات إقليمية ملحوظة. أدى التخزين الاستباقي driven بالتعريفات الجمركية إلى رفع الطلب في بداية العام، حيث نما خط آسيا-أوروبا بنسبة 10.3%، بينما انخفض خط آسيا-أمريكا الشمالية بنسبة 0.8%. تستمر تكاليف الوقود، ومتطلبات وقود الطيران المستدام، وتعطل طرق الخليج، والتوترات الجيوسياسية في إحداث تقلبات. يشير التقرير إلى أن الشحن الجوي يتحول نحو البضائع ذات "القيمة الكثيفة"، حيث تفوق قيمة السرعة والموثوقية تكلفة النقل.

الخدمات السريعة/التوصيل إلى الباب: بعد إلغاء إعفاء "دي مينيميس" للطرود الصينية، انخفض متوسط عدد الطرود الجوية اليومية بنحو 85%، مما دفع الشاحنين إلى التحول إلى التفيذ المحلي. رفعت شركات النقل أسعارها العامة بنسبة 5.9%، بالإضافة إلى الوقود والرسوم الإضافية. يتزايد التقسيم السوقي: التوصيل الإقليمي منخفض التكلفة للغاية يتزامن مع خدمات الوقت الحقيقي الفاخرة.

النقل البحري: يستمر فائض القدرة الاستيعابية، حيث تؤدي السفن الجديدة إلى تفاقم اختلال التوازن بين العرض والطلب. لكن الاضطرابات المستمرة في الممرات الحيوية مثل البحر الأحمر، ومضيق هرمز، وقناة بنما، والبحر الأسود تدعم أسعار الشحن على المدى القصير، مع تقييد خيارات الطرق البديلة.

التخزين: استقرت العمالة عند 1.8-1.9 مليون عامل، لكن استمرار نقص الوظائف عالية المهارة، مع معدل دوران سنوي يتجاوز 40%.

الخدمات اللوجستية الطرفية (3PL): تشهد الصناعة "نقطة تحول استراتيجية"، حيث يتوقع الشاحنون التحول من التنفيذ التجاري إلى تنسيق سلسلة التوريد من البداية إلى النهاية. تقوم شركات 3PL الرائدة بتوسيع كثافة العقد، ونشر أدوات الرؤية الفورية، وتطبيق الذكاء الاصطناعي لدعم تكامل الشبكات المعقدة.

تأثير سلسلة التوريد

التغييرات المتكررة في السياسات التجارية (مرة كل 1.5 أسبوع في المتوسط في عام 2025) تجعل تعقيد التعريفات الجمركية "متغيرًا تشغيليًا دائمًا". تتحول المخاطر من "ديون الشبكة" (عدم الكفاءة بسبب تأخير إعادة التصميم) إلى "انحراف الشبكة" (التعديلات الطارئة التي تضعف الأداء تدريجيًا). يجب على الشركات التخلي عن خطط الخمس سنوات وإنشاء آليات استجابة ديناميكية.

منظور إقليمي

على الرغم من أن التقرير يركز على الولايات المتحدة، إلا أن المنظور العالمي يسود. يتأثر خط آسيا-أوروبا بشكل كبير بالوضع في الشرق الأوسط، بينما يتحمل خط آسيا-أمريكا الشمالية ضغوطًا من التعريفات الجمركية وتباين الطلب. لا يزال بناء الممرات في أمريكا اللاتينية وأفريقيا في مراحله المبكرة، لكن إعادة هيكلة التدفقات التجارية العالمية توفر فرصًا للدول الناشئة. تعيد الاتفاقيات الإقليمية مثل IMEC وRCEP تشكيل اتجاهات التجارة.

النظرة المستقبلية

يؤكد التقرير على أن قادة سلسلة التوريد في الجيل القادم سيكونون أولئك الذين يجعلون المرونة، وانضباط التسعير، والإنتاجية الرقمية قدرات أساسية. يتقدم الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والشاحنات ذاتية القيادة بسرعة من التجارب إلى النشر على نطاق واسع. يشير Korhan Acar، الشريك في Capgemini: "أصبح النمو المربح هدفًا أساسيًا. تنتج سلاسل التوريد الحديثة معلومات أكثر مما يمكن للبشر التعامل معه، ويساعد الذكاء الاصطناعي صانعي القرار في التركيز على القضايا الرئيسية، وتحسين التنبؤ والتدخل في الوقت المناسب."

الخلاصة

الرسالة الأساسية للتقارير اللوجستية الـ 37 واضحة: الاضطراب ليس مرحلة انتقالية، بل هو الوضع الطبيعي الجديد. يجب على الشركات الانتقال من ردود الفعل السلبية إلى التكيف النشط، واعتبار التحول الرقمي والاستثمار في الأتمتة ضرورة للبقاء وليس خيارًا. على الرغم من تحسين نسبة تكلفة اللوجستيات إلى الناتج المحلي الإجمالي، إلا أن تعقيد العمليات وعدم اليقين غير مسبوقين. فقط من خلال التطور المستمر يمكن أن يصبح المرء أقوى في التقلبات.