供应链“在颠覆中锻造”：2026年物流报告揭示卡车运输市场供应驱动复苏

供应链“在颠覆中锻造”：2026年物流报告揭示卡车运输市场供应驱动复苏

发生了什么

美国供应链管理专业协会（CSCMP）联合科尔尼（Kearney）和潘世奇物流（Penske Logistics）发布了题为《在颠覆中锻造》（Forged in Disruption）的2026年美国物流状况报告。报告指出，美国卡车运输市场正经历供应驱动的复苏，而非需求拉动——自2022年以来约89,000家承运商退出市场，运力终于收紧到足以支撑运价回升。

为何重要

报告标志着长期低迷的卡车运输市场迎来拐点，但复苏基础脆弱。监管趋严、燃料成本高企以及全球贸易政策频繁变动（2025年美国关税平均每1.5周调整一次）正从根本上改变市场运行逻辑。传统的周期性波动被持续的不确定性取代，这让车队管理者和货主都必须重新审视策略。

关键数据

• 2025年美国企业物流成本（USBLC）为2.4万亿美元，占GDP的7.8%，低于2024年的8.7%。
• 公路运输支出仅增长1.7%，但承运商退出使运力收紧。
• 2026年初即期运价反弹，使得承运商议价能力回升。
• 83%的货主表示已从年度招标转向动态采购。
• AI在大型经纪商和车队中实现30%的效率提升。

下一步关注点

• 运力持续收紧：监管（如英语能力要求、非本国CDL限制）和小型车队退出进一步压缩运力，但需求端并未同步走强，运价回升能否持续需观察。
• AI落地加速：自动驾驶卡车在达拉斯-休斯顿走廊商业运营，预测性维护普及，AI正成为生产力核心工具。
• 全球贸易走廊转移：墨西哥已取代中国成为美国最大贸易伙伴，边境通道成为增长最快线路。中国+1策略导致美国货运重心南移。
• 铁路并购影响：联合太平洋与诺福克南方合并若获批，可能将210万辆卡车货物转为铁路运输，重塑长距离干线上卡车与铁路的竞争格局。
• 《蒙哥马利诉加勒比运输案》：最高法院判决加强经纪人责任，大型经纪人可能削减20%-30%的承运商池，利好合规记录优秀的大车队。

报告最后提醒，市场已不再是单一的国家市场，而演变为由特定通道驱动的碎片化市场。车队和货主必须将韧性嵌入日常运营，利用数据智能和情景规划应对持续波动。