美国铁路周度货运量实现同比增长，联运板块表现强劲

美国铁路周度货运量实现同比增长，联运板块表现强劲

关键数据解读

据美国铁路协会（AAR）6月19日发布的数据，截至6月13日当周，美国铁路车皮运量为230,959车，较去年同期增长2.8%。这一数字高于此前一周（截至6月6日）的228,076车和5月30日当周的228,346车，显示铁路货运需求正逐步回升。

更值得关注的是联运板块——包括集装箱和拖车在内的多式联运运量达到289,447单位，同比大幅增长10.9%。尽管略低于6月6日当周的293,748单位，但明显高于5月30日当周的264,449单位，表明联运市场在经历季节性波动后依然保持强劲增长态势。

从累计数据看，2026年前23周（截至6月13日），美国铁路车皮总运量为5,215,944车，同比增长3.2%；联运总运量为6,403,177单位，同比增长2.7%。

细分品类表现分化

• AAR跟踪的十大车皮商品类中，有六类实现同比增长。其中增幅最大的品类包括：
• 谷物：增加4,283车，达到23,988车
• 金属矿石及金属：增加3,964车，达到24,604车
• 非金属矿产：增加1,313车，达到32,342车

• 同期出现下滑的品类包括：
• 煤炭：减少4,893车，降至53,955车
• 化工产品：减少364车，降至32,534车
• 林产品：减少130车，降至8,061车

煤炭运量的持续下降值得关注。作为铁路货运的传统支柱品类，煤炭下滑可能反映能源结构转型加速以及天然气和可再生能源的替代效应。而谷物和金属矿石的增长则受益于农业出口和制造业活动回暖。

供应链与物流影响分析

铁路货运数据的稳健增长对北美供应链释放出积极信号。联运量的两位数增幅尤其表明，多式联运作为连接港口、内陆枢纽和终端市场的关键模式，正从集装箱进口增长中受益。近期美国西海岸港口（如洛杉矶和长滩港）的集装箱吞吐量稳步提升，部分货量通过铁路运往中西部和东海岸，带动联运需求。

对于物流企业而言，铁路运力紧张程度可能有所缓解，但优质联运线路的时效仍需关注。煤炭下降释放的铁路运力有望被其他品类填补，有助于运输网络的平衡。然而，化工和林产品的下滑可能暗示部分制造行业需求疲软，值得后续跟踪。

未来展望

综合AAR近期多周数据，美国铁路货运整体呈现温和增长态势。若宏观经济维持稳定，下半年传统旺季（如谷物收获和假期商品运输）有望进一步推高运量。但需留意地缘政治风险、能源价格波动以及可能出现的铁路劳动力谈判对运营效率的影响。\n\n*本文基于美国铁路协会（AAR）2026年6月19日发布的周度统计数据。*