عدم اليقين السياسي يدفع قطاع الشحن نحو نمط المرونة

عدم الاستقرار السياسي يُجبر قطاع الشحن على الدخول في وضع المرونة

كشف تقرير "مؤشر الشحن 2025-2026" الصادر حديثًا عن غرفة الشحن الدولية (ICS) أن المخاطر الجيوسياسية أصبحت أكبر تحدٍ يواجه قطاع الشحن العالمي، وأن القطاع يفتقر إلى الثقة في التعامل معها. يعتمد التقرير على استطلاع لكبار المديرين التنفيذيين في قطاع الشحن، أكثر من نصفهم من ملاك السفن، وما يقرب من 40% منهم من مديري السفن.

النتائج الرئيسية

يُظهر التقرير أن المخاطر الجيوسياسية تحتل المرتبة الأولى بين المخاطر التشغيلية للسنة الرابعة على التوالي، تليها الهجمات الإلكترونية واللوائح والعبء الإداري المتزايد والحواجز التجارية. وتحتل اللوائح المرتبة الأولى بين العوامل المؤثرة على العمليات للسنة الخامسة على التوالي، تليها التمويل العام والتدابير السوقية والتمويل الخاص وتوافر أفراد الطاقم والمدربين.

تشمل المخاطر الناجمة عن عدم الاستقرار السياسي العقوبات والحروب والتعريفات الجمركية والاتفاقيات التجارية والهجمات المباشرة على السفن وتقويض حرية الملاحة، مما أدى إلى تغييرات كبيرة في أساليب التشغيل. وتعد تعديل المسارات والتحول بين عقود الإيجار الزمنية وسوق الإيجار الفوري وتغيير تسجيل السفن من أكثر الإجراءات شيوعًا في التعامل مع هذه المخاطر.

التأثير على سلسلة التوريد

لا يؤثر عدم الاستقرار السياسي بشكل مباشر على عمليات الشحن فحسب، بل يؤثر أيضًا على قرارات الاستثمار وعملية إزالة الكربون من خلال تأثير تضخيم المخاطر. يشير التقرير إلى أن القطاع يعطي الأولوية للقضايا قصيرة المدى للحفاظ على استمرارية العمليات، مع تأجيل التخطيط طويل المدى.

فيما يتعلق بإزالة الكربون، أثر التأخير في التصويت على الإطار الصافي الصفري (NZF) التابع للمنظمة البحرية الدولية (IMO) على خطط الشركات بطرق متفاوتة. أفاد 57.8% من المستجيبين أنهم لم يغيروا خططهم، وهو ما قد يعكس فئتين: الأولى هي الشركات التي لم تضع بعد خططًا لإزالة الكربون وتنتظر لوائح واضحة، والثانية هي الشركات التي لديها خطط ثابتة ولا تتأثر بالتأخير. في حين أن 38.9% من الشركات التي غيرت خططها، اختار معظمها التعليق بدلاً من الإلغاء، مما يشير إلى تأجيل القرارات وليس التخلي عنها.

وجهة نظر القطاع

قال الأمين العام لـ ICS توماس كازاكوس: "يدخل الشحن العالمي فترة لم يعد فيها عدم اليقين مجرد انقطاع في الأعمال، بل أصبح خلفية لاتخاذ القرارات. يوضح تقرير مؤشر هذا العام بوضوح أن عدم الاستقرار الجيوسياسي أصبح مضاعفًا حاسمًا للمخاطر، يؤثر على ظروف السوق والتخطيط التشغيلي وقرارات الاستثمار وسرعة تحول الطاقة. يتبنى قادة القطاع نهجًا أكثر عملية، مع إعطاء الأولوية للمرونة والقدرة على التكيف والحلول المُثبتة."

النظرة المستقبلية

على الرغم من التحديات التي تواجه عملية إزالة الكربون بسبب التأخير التنظيمي، يُظهر التقرير أن القطاع لم يتخل بشكل عام عن التحول الأخضر. حوالي 60% من الشركات حافظت على خططها الأصلية، مما يشير إلى أن إزالة الكربون أصبحت متجذرة في بعض دورات رأس المال واللوائح الإقليمية. ومع ذلك، يستمر عدم الاستقرار السياسي في إجبار شركات الشحن على وضع المرونة في صميم استراتيجياتها. قد تصبح نماذج التشغيل المستقبلية أكثر مرونة، وستركز قرارات الاستثمار أكثر على توزيع المخاطر والقدرة على مواجهة الطوارئ.

الخاتمة

تحول عدم الاستقرار السياسي من صدمة خارجية إلى واقع جديد في قطاع الشحن. يقوم القطاع ببناء المرونة من خلال تعديل المسارات وتحسين توزيع الأصول وتعزيز إدارة الامتثال. تشير بيانات التقرير إلى أنه على الرغم من أن التعديلات قصيرة المدى لا مفر منها، إلا أن التزام القطاع بأهداف إزالة الكربون طويلة المدى لا يزال قويًا، لكنه ينتظر إشارات تنظيمية أكثر وضوحًا.