El mercado global de logística de carga alcanzará los 11,39 billones de dólares en 2035, y Asia-Pacífico liderará el crecimiento.

El mercado global de logística de carga alcanzará los 11,39 billones de dólares en 2035; Asia-Pacífico lidera el crecimiento

Se espera que el mercado mundial de logística de carga continúe expandiéndose a una tasa de crecimiento anual compuesta del 5,28 %, pasando de 6,81 billones de dólares en 2025 a 11,39 billones en 2035. La región de Asia-Pacífico domina con casi el 43 % de la cuota de mercado; la inversión en infraestructura y la transformación digital están remodelando el panorama de la cadena de suministro.

Avances clave

Según el último informe *Freight and Logistics Market Size, Share & Growth Report 2035* publicado por la firma de investigación de mercado MRFR, el mercado mundial de logística de carga está valorado en 6,81 billones de dólares en 2025, se espera que alcance los 7,17 billones en 2026 y que ascienda a 11,39 billones en 2035. El crecimiento se debe principalmente a la recuperación sostenida del comercio mundial de mercancías —la OMC prevé un crecimiento anual del 3,3 % en el comercio de productos básicos hacia finales de la década de 2020— y a los planes de inversión de los gobiernos de Asia y Oriente Medio, que superan los 1,4 billones de dólares en puertos, carreteras y corredores ferroviarios en esta década.

Por función logística, el transporte de carga aporta el 56,8 % de los ingresos del mercado, lo que refleja el predominio del transporte de larga distancia por carretera, ferrocarril y marítimo. Se espera que el negocio de agencias de carga crezca a una tasa compuesta anual del 5,58 %, impulsado por el comercio electrónico transfronterizo y la creciente complejidad de la cadena de suministro que aumentan la demanda de coordinación intermediaria. El sector de almacenamiento y depósitos alcanza los 680 mil millones de dólares en 2025, siendo la expansión de los centros de cumplimiento de comercio electrónico el principal motor.

Entre las industrias de usuarios finales, el comercio mayorista y minorista representa el 30,8 %, mientras que se espera que los fabricantes crezcan a una tasa compuesta anual del 5,55 %, influenciados por las tendencias de relocalización y regionalización.

Impacto en la cadena de suministro

Las ventas del comercio electrónico ya superaron los 6,3 billones de dólares en 2024 y se prevé que superen los 8 billones en 2027. Cada aumento de 1.000 millones de dólares en gasto minorista en línea genera entre 12 y 15 millones de paquetes, lo que ejerce una enorme presión sobre las redes de transporte de última milla y de medio recorrido, e impulsa a los operadores a ampliar las instalaciones automatizadas de clasificación y microcumplimiento.

Al mismo tiempo, el mundo enfrenta restricciones estructurales. La Asociación Estadounidense de Camiones estima que el déficit de conductores en Estados Unidos alcanzó los 82 000 en 2024 y podría ampliarse a 160 000 para 2031. En Europa, casi el 40 % de los conductores comerciales supera los 55 años. La escasez de conductores seguirá elevando los costos operativos y limitará la expansión de las redes de transporte. Además, el diésel representa entre el 30 % y el 40 % de los costos operativos del transporte de mercancías por carretera, y la volatilidad de los precios de los combustibles y la presión de capital para la transición a energías alternativas plantean desafíos para que los operadores pequeños y medianos reinviertan.

Impacto regional

• Asia-Pacífico: La iniciativa china de la Franja y la Ruta y el plan maestro nacional "Gati Shakti" de la India (que implica inversiones de más de 1,2 billones de dólares) están acelerando la construcción de corredores de transporte multimodal, reduciendo los tiempos de transporte y desarrollando los mercados interiores. La región Asia-Pacífico crece a un ritmo del 5,92 %, el más rápido del mundo.
• Europa: representa aproximadamente el 24 % del mercado mundial. La nueva "Directiva de transporte combinado" de la UE, al extender los incentivos hasta 2030, impulsa el traslado del transporte por carretera al ferrocarril y las vías navegables.
• América del Norte: representa alrededor del 22 %, con un tamaño de mercado cercano a los 1,5 billones de dólares en 2025. La tendencia del nearshoring está transformando los flujos de carga en la frontera entre México y Estados Unidos, impulsando la demanda de logística transfronteriza.

Perspectivas del sector

Las empresas logísticas están pasando de redes físicas intensivas en capital a ecosistemas basados en plataformas y impulsados por datos. El informe señala que la digitalización de las operaciones logísticas puede reducir los costos totales de entrega en un 15 % a 25 %. Las plataformas de visibilidad en tiempo real, la detección de demanda con IA y los sistemas autónomos de gestión de patios están reemplazando a la clasificación manual y los procesos aduaneros en papel.

Los corredores de camiones autónomos y semiautónomos representan una importante oportunidad de crecimiento. Los entornos de prueba regulatorios en Texas y Arizona (EE. UU.) y en la autopista A9 de Alemania están allanando el camino para el transporte de larga distancia sin conductor. Aurora Innovation y Daimler Truck planean lanzar servicios comerciales de conducción autónoma en el corredor Dallas-Houston antes de 2027, lo que podría reducir los costos por milla hasta en un 40 % al disminuir los gastos de mano de obra.

La monetización de datos es otra gran oportunidad. Al recopilar y aprovechar los datos operativos a través de plataformas de visualización, las empresas logísticas pueden crear nuevas fuentes de ingresos. La demanda de construcción de almacenes en los mercados emergentes también merece atención.

Perspectivas futuras

La competitividad en la próxima década dependerá de si los operadores pueden transformar sus redes físicas en sistemas ágiles impulsados por datos y tecnología. El informe señala que el aumento de los volúmenes de paquetes de comercio electrónico (contribución de +0,95 % a la CAGR), la modernización de la infraestructura (+0,80 %) y la demanda transfronteriza de CEP (+0,55 %) son los mayores catalizadores de crecimiento; mientras que la escasez de conductores, los costos de combustible, la fragmentación regulatoria, los riesgos de ciberseguridad y la congestión portuaria constituyen las principales barreras.

Las empresas logísticas deben hacer frente a las presiones operativas a corto plazo y a la necesidad de inversión tecnológica a largo plazo. La conducción autónoma, la monetización de datos y el almacenamiento automatizado determinarán el panorama competitivo de la próxima fase del sector.

Conclusión

El mercado mundial de carga y logística se encuentra en una etapa de expansión de escala y transformación estructural simultáneas. La inversión en infraestructura en la región de Asia-Pacífico seguirá atrayendo flujos de carga globales, y la digitalización y la automatización están reescribiendo la curva de costos. Para los operadores logísticos, los puertos y los gestores de cadenas de suministro, comprender estas tendencias y adelantarse a ellas será clave para mantener la competitividad.

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*Fuente de datos: Market Research Future "Freight and Logistics Market Size, Share & Growth Report 2035", enlace: https://www.marketresearchfuture.com/reports/freight-and-logistics-market-8698*