Se espera que el mercado logístico mundial alcance los 19,3 billones de dólares en 2035; la digitalización y la sostenibilidad reconfiguran el panorama de la cadena de suministro.

Según el último "Informe de Investigación del Mercado Logístico" publicado por Market Research Future, se espera que el mercado logístico mundial crezca de 10,17 billones de dólares en 2024 a 19,31 billones de dólares en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 6%. Esta trayectoria de crecimiento no solo refleja la continua expansión de la actividad comercial mundial, sino que también revela los cambios estructurales que se están produciendo en la industria logística en dimensiones como los modelos de servicio, la aplicación tecnológica y el desarrollo sostenible.

Desarrollos clave

El informe muestra que los servicios de transporte siguen siendo el segmento de negocio más grande del mercado logístico, y su posición dominante está respaldada por la creciente profundización del comercio mundial y las redes de cadena de suministro. Al mismo tiempo, la entrega de última milla, impulsada por el crecimiento explosivo de la demanda del comercio electrónico, se está convirtiendo en el segmento de más rápido crecimiento. Se están acelerando modelos innovadores como drones, vehículos autónomos y entrega colaborativa (crowdsourcing) para abordar los desafíos de eficiencia y costo en la entrega urbana final.

En cuanto a los modelos de servicio, la logística de terceros (3PL) ocupa la mayor participación del mercado gracias a su infraestructura madura y capacidad de servicio integral; mientras que la logística de cuartos (4PL), como fuerza emergente en la gestión integrada de la cadena de suministro, está penetrando rápidamente en las grandes empresas. La demanda de las empresas de visibilidad de extremo a extremo y coordinación estratégica está haciendo que los servicios 4PL pasen gradualmente de un papel complementario a la corriente principal.

La sostenibilidad ha pasado de ser un tema de responsabilidad social empresarial a un elemento central de la competitividad logística. El informe señala que las empresas logísticas de América del Norte y Asia-Pacífico están liderando la adopción de combustibles alternativos, vehículos eléctricos y envases ecológicos para reducir la huella de carbono y cumplir con los requisitos regulatorios y de los clientes. Al mismo tiempo, las tecnologías digitales —incluida la inteligencia artificial, el análisis de macrodatos y la automatización— están optimizando la planificación de rutas, la gestión de inventarios y la previsión de la demanda, mejorando significativamente la eficiencia operativa.

Impacto en la cadena de suministro

La expansión del mercado logístico ocurre en paralelo a la creciente complejidad de las cadenas de suministro. El crecimiento del comercio electrónico es uno de los motores principales, lo que exige mayores estándares de rapidez y flexibilidad en las redes logísticas. La tendencia a la urbanización convierte la entrega de última milla en áreas densamente pobladas en un desafío clave, obligando a las empresas logísticas a replantear sus estrategias de logística urbana. La dinámica del comercio mundial, las políticas arancelarias y las incertidumbres geopolíticas aumentan la vulnerabilidad de las cadenas de suministro, lo que impulsa a las empresas a adoptar abastecimiento múltiple y una distribución regionalizada. Los proveedores de servicios logísticos deben ofrecer soluciones más ágiles para hacer frente a los riesgos de interrupción.

Impacto regional

La región de Asia-Pacífico, como centro mundial de fabricación y consumo, experimenta un rápido crecimiento de la demanda logística, con inversiones activas en digitalización y sostenibilidad. El mercado de América del Norte se centra en la resiliencia de la cadena de suministro y la actualización tecnológica. Europa lidera las normativas sobre emisiones de carbono, impulsando la implementación de soluciones logísticas ecológicas. Oriente Medio, África y América Latina están desempeñando un papel cada vez más destacado en los nuevos corredores comerciales, pero aún deben superar las limitaciones de infraestructura. Las redes logísticas internacionales se están ajustando hacia una dirección más equilibrada y diversificada.

Perspectivas de la industria## Opiniones de la industria

Las empresas líderes en logística como DHL, FedEx, UPS, Maersk, Kuehne+Nagel, C.H. Robinson y XPO Logistics están consolidando su posición en el mercado mediante fusiones y adquisiciones, inversiones en tecnología y expansión de servicios. La frontera entre 3PL y 4PL es cada vez más difusa; la competencia futura girará en torno a la capacidad de integración de datos, los servicios de cadena de suministro ecológicos y la resiliencia de las redes globales. El simple transporte ya no es una competencia central; la capacidad integrada de diseño, análisis y ejecución de la cadena de suministro se convierte en clave.

Perspectivas futuras

De cara a 2035, el mercado logístico mundial mantendrá una tasa de crecimiento anual compuesta del 6%, con un volumen de mercado cercano al doble. Los almacenes automatizados, la clasificación inteligente y las tecnologías de gemelo digital penetrarán profundamente. Las regulaciones de sostenibilidad podrían expandirse de regionales a globales; la transparencia del carbono y los costos de la logística ecológica afectarán las decisiones de la cadena de suministro. Las empresas necesitan planificar con antelación el transporte multimodal y los corredores verdes para obtener ventajas en medio de la transformación.

Conclusión

El mercado logístico mundial se encuentra en un punto de inflexión que pasa de la expansión de escala a la reconstrucción de valor. La digitalización y la sostenibilidad son los motores de crecimiento a largo plazo, mientras que la incertidumbre del panorama comercial global exige a los actores del sector una mayor capacidad de adaptación. Para los gestores de cadenas de suministro e inversores, comprender estas tendencias estructurales es más importante que prestar atención a las fluctuaciones de las tarifas de flete a corto plazo.