La resiliencia de la cadena de suministro de América Latina se convierte en prioridad estratégica: Maersk publica la actualización del mercado de julio de 2026

Introducción

Las cadenas de suministro globales están pasando de choques ocasionales a una volatilidad estructural persistente. Las tensiones geopolíticas, los ajustes de políticas comerciales y la dinámica climática se superponen, generando una mayor incertidumbre en los costos de transporte, la estabilidad de los plazos y la confiabilidad del servicio. Para los actores logísticos de América Latina, estos factores afectan directamente el funcionamiento normal del comercio de importación y exportación. Maersk, en su actualización del mercado latinoamericano publicada en julio de 2026, señala que la resiliencia de la cadena de suministro se está convirtiendo en una prioridad estratégica.

Dinámicas clave: geopolítica, clima y confiabilidad de la capacidad

Según datos de la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA), alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo pasa por el estrecho de Ormuz; la sensibilidad geopolítica de los corredores comerciales clave sigue afectando a los mercados energéticos y a los costos del transporte marítimo. Datos de Sea-Intelligence muestran que en abril de 2026 la fiabilidad de los itinerarios de los servicios de línea regular a nivel mundial fue del 62,4%, con un retraso medio superior a 5 días, lo que indica que la confiabilidad de la capacidad sigue en un rango de fluctuación.

Los factores climáticos tampoco pueden ignorarse. La Organización Meteorológica Mundial (OMM) prevé una probabilidad del 80% de que se forme el fenómeno de El Niño entre junio y agosto de 2026, y de más del 90% para finales de año. Esto alterará significativamente los patrones globales de temperatura y precipitaciones, generando diferencias regionales en la producción y exportación agrícola de América Latina: aumento de lluvias en partes de los Andes, condiciones más secas y cálidas en Centroamérica y el Caribe, y resultados mixtos en la producción agrícola de Brasil y Argentina, con un mayor riesgo para los productos sensibles al clima como el café.

Impacto en la cadena de suministro: presión sobre los productos agrícolas y los flujos de exportación

La economía de América Latina depende en gran medida de las exportaciones de materias primas, y las fluctuaciones climáticas afectan directamente la estabilidad de la cadena logística. Las lluvias anómalas pueden dañar la infraestructura y los cultivos, mientras que las sequías afectan el transporte terrestre y la navegación por vías fluviales. El hecho de que varios países enfrenten simultáneamente fenómenos meteorológicos extremos aumenta la volatilidad de la producción agrícola y dificulta la previsión de los volúmenes de carga, lo que a su vez pone a prueba la flexibilidad de las redes logísticas. Maersk destaca que la visibilidad de extremo a extremo, el análisis predictivo, la diversificación de proveedores y rutas, la flexibilidad operativa y las capacidades de adaptación local son clave para mantener la continuidad del negocio.

Desempeño regional: operaciones portuarias y ajustes de rutas

En cuanto a las operaciones portuarias, los principales puertos de Centroamérica, los Andes y el Caribe, incluidos Cartagena, Moín, Puerto Barrios, Altamira, Manzanillo (Panamá) y Freeport (Bahamas), siguen operando con normalidad; la ocupación de los patios de las terminales y la eficiencia de los atracaderos se mantienen en niveles controlables. En la costa este de Sudamérica, la actividad portuaria avanza de manera constante, los buques operan dentro de las ventanas planificadas y la utilización de los patios se ajusta a lo esperado. Los puertos de la costa oeste de Sudamérica se mantienen estables, con disponibilidad suficiente de atracaderos y buena conectividad regional.

En cuanto a los ajustes de rutas, la temporada alta estacional de Asia a la costa este de Sudamérica se extiende durante el verano, lo que respalda una configuración de capacidad estable. La ruta TANGO añade una escala estacional en Montevideo para atender la demanda de cítricos; Norfolk se elimina oficialmente del itinerario TANGO y la carga correspondiente se transborda a través de Cartagena. La ruta UCLA realiza escala semanal en el puerto de Itajaí desde el 5 de junio.

Perspectiva del sector: de la gestión de emergencias a la resiliencia estratégica## Perspectiva de la industria: de la gestión de emergencias a la resiliencia estratégica

Los datos del Foro Económico Mundial (WEF) muestran que el 74% de los líderes empresariales consideran la resiliencia de la cadena de suministro como un motor de crecimiento. Esta transformación es especialmente notable en América Latina, porque la región enfrenta problemas estructurales como brechas de infraestructura, exposición a riesgos climáticos y una alta dependencia del comercio global. Las estrategias tradicionales de priorización de costos están dando paso a un modelo de gestión de "planificación de escenarios + monitoreo en tiempo real". Maersk considera que la resiliencia ya no es solo una herramienta de gestión de riesgos, sino una capacidad fundamental para garantizar el crecimiento y la competitividad.

Perspectivas futuras: normalización de la volatilidad y oportunidades de crecimiento

A medida que persisten las incertidumbres geopolíticas y climáticas, se espera que la volatilidad de la cadena de suministro se convierta en la norma. Las empresas deben pasar de una respuesta reactiva a un posicionamiento proactivo, absorbiendo los impactos mediante la integración de datos, soluciones de transporte multimodal y diseño de redes regionales. Para América Latina, fortalecer la coordinación interregional y la inversión portuaria será clave para mejorar la resiliencia general. Maersk sugiere que los actores logísticos presten atención a los cambios de transbordo derivados de los ajustes de rutas y evalúen con antelación el impacto de El Niño en el ritmo de las exportaciones agrícolas.

Conclusión

La cadena de suministro de América Latina se encuentra en un período de transformación estructural. La actualización del mercado de Maersk muestra que tanto la tasa de puntualidad de la navegación de línea regular a nivel mundial, que aún se mantiene por debajo del 65%, como la alta probabilidad de retorno de El Niño, exigen que las empresas logísticas integren la resiliencia en sus operaciones diarias. En un entorno donde la volatilidad se convierte en la norma, las cadenas de suministro que puedan percibir rápidamente, ajustarse con flexibilidad y mantener servicios estables obtendrán una mayor ventaja competitiva.