美国第三方物流市场2025年收入增长强劲，报告显示货运衰退接近尾声

美国第三方物流市场2025年收入增长强劲，货运衰退接近尾声

美国第三方物流（3PL）市场在2025年延续了自2024年以来的反弹势头。据供应链咨询公司Armstrong & Associates最新发布的报告《重塑：结构性变革十年中的第三方物流》，2025年美国3PL市场净收入（即总收入扣除采购运输成本）同比增长5.1%，达到1382亿美元，较2024年1.8%的增幅显著提升。

报告显示，2025年3PL市场总收入同比增长5.0%，达到3234亿美元（含合同物流软件收入45亿美元）。四大细分市场——专用合同运输（DCC）、增值仓储与配送（VAWD）、国际运输管理（ITM）和国内运输管理（DTM）——均实现增长。Armstrong & Associates总裁Evan Armstrong表示，这一增长路径确认了始于2022年底的货运衰退正接近尾声，预计增长将持续至2027年。

细分市场表现

• 国内运输管理（DTM）：总收入1283亿美元，同比增长4.5%；净收入196亿美元，同比增长3.0%。
• 国际运输管理（ITM）：总收入859亿美元，同比增长7.7%；净收入304亿美元，同比增长11.0%。
• 专用合同运输（DCC）：总收入320亿美元，同比增长1.6%；净收入320亿美元，同比增长2.5%。
• 增值仓储与配送（VAWD）：总收入727亿美元，同比增长4.4%；净收入561亿美元，同比增长4.4%。

增长驱动因素

Armstrong指出，2025年关税政策的反复波动对国际运输管理板块构成利好。美国最高法院关于《国际紧急经济权力法》（IEEPA）的裁决后，当前全球平均关税税率约为11%，处于可控水平。关税调整带来的复杂度增加，为货代企业的关务和报关部门创造了业务机会。

在国内运输领域，由于大量卡车运输公司注销以及部分承运人无法支付保险费，运力持续收紧，这有利于货运经纪业务。Armstrong解释称：“当运力紧张时，货主转向货运经纪人的需求增加；而运力过剩时，货主可直接寻找承运人。当前运力紧张的局面有利于经纪人，并带来可观增长。”他预计受蒙哥马利裁决（Montgomery ruling）及承运人审核要求的影响，2025年全年货运经纪业务将保持良好增长。

仓储市场企稳

报告指出，仓储空置率趋于稳定，租金增长放缓。由于关税调整导致租户需求变化，市场在经历2021-2022年的“极度紧张”后正在重新平衡。尽管经济存在不确定性，仓储空间需求保持平稳。超过50万平方英尺的大型仓库需求激增，电子商务3PL公司、制造商以及数据中心租户都在争抢同一类工业用地。

2026年展望

Armstrong预计2026年美国3PL总收入将继续增长5.6%，达到3369亿美元。各细分市场预期如下：DTM增长率最高，达8.3%，预计收入1390亿美元；ITM增长4.1%，至894亿美元；DCC和VAWD均增长3.5%，各为752亿美元。Armstrong表示：“由于伊朗冲突可能出现停火协议，海运和空运货代增长将放缓。而DTM有望因运力紧张和最高法院裁决领涨。”