Investigación sobre el sistema logístico multimodal de Kazajistán: competitividad y debilidades en el corredor euroasiático

Introducción

En el contexto de un profundo reajuste del panorama del comercio mundial, los corredores logísticos multimodales de Eurasia están experimentando una nueva ronda de competencia y reestructuración. Un estudio publicado recientemente en *Frontiers in Future Transportation* se centra en el posicionamiento de Kazajistán dentro de este sistema, y analiza la competitividad y los factores limitantes de su sistema logístico multimodal mediante comparaciones transnacionales y evidencia empírica empresarial.

Panorama del estudio

El estudio, realizado conjuntamente por académicos de varias universidades kazajas, emplea una metodología mixta: en primer lugar, compara el índice de desempeño logístico (LPI) del Banco Mundial y sus seis subcomponentes; en segundo lugar, realiza un análisis de series temporales de los cambios en el desempeño de Kazajistán y China entre 2007 y 2023; en tercer lugar, lleva a cabo un diagnóstico operativo tomando como caso la empresa Globalink Logistics; y, por último, evalúa la eficiencia y viabilidad de diferentes corredores mediante simulaciones de rutas multimodales.

Hallazgos clave: posición intermedia y deficiencias estructurales

Los resultados del estudio muestran que Kazajistán ocupa una posición intermedia en el sistema logístico euroasiático: su desempeño supera al de algunos países de Asia Central, pero queda claramente por detrás de China y Turquía en indicadores clave como la calidad de la infraestructura, la competencia logística profesional, el seguimiento de mercancías y la eficiencia aduanera. Esto implica que, si bien Kazajistán cuenta con una ventaja geográfica natural de tránsito, las deficiencias institucionales y de servicios están debilitando la competitividad de su corredor.

El estudio señala además que la competitividad de los corredores de transporte multimodal no está determinada únicamente por la ubicación geográfica. La calidad de la infraestructura, la fiabilidad del servicio, la conectividad de los nodos, el nivel de digitalización, la coordinación interinstitucional y la integración fluida de los modos de transporte tienen un impacto significativo en la eficiencia general.

Impacto en la cadena de suministro: aumento del tránsito y cuellos de botella de eficiencia coexistentes

El estudio cita datos que muestran que, entre 2022 y 2023, el volumen de carga en tránsito a través de Kazajistán superó los 30 millones de toneladas, de las cuales el transporte ferroviario asumió la mayor parte. Esto indica que, en la cadena de transporte multimodal, el ferrocarril sigue siendo un medio importante para el comercio entre Europa y China. Sin embargo, los cuellos de botella de eficiencia persisten: el tiempo de despacho aduanero, la complejidad de los procedimientos transfronterizos y la insuficiente capacidad de seguimiento de la información pueden contrarrestar las ventajas de la distancia geográfica.

Para los cargadores y las empresas logísticas que dependen de las rutas comerciales entre Asia y Europa, estas deficiencias implican mayores costos de tiempo e incertidumbre. En particular, en un momento de reconfiguración de los flujos comerciales internacionales, la fiabilidad del corredor recibe más atención que el simple kilometraje.

Impacto regional: cambios en el panorama competitivo de los corredores de Asia Central

El estudio ofrece una referencia para observar el panorama logístico de Asia Central. Kazajistán, como centro logístico regional, ve cómo su nivel de desempeño afecta directamente la facilitación del comercio de los países vecinos. En comparación con el rápido progreso de China, la brecha de Kazajistán en digitalización y capacidad de servicios logísticos puede influir en su participación a largo plazo en el corredor comercial entre China y Europa.

El estudio también muestra que el desempeño logístico de Turquía es líder, lo que proporciona un punto de referencia para Kazajistán. Esta brecha pone de relieve el margen de mejora de la eficiencia entre los países de Asia Central y las economías líderes, y también demuestra que el desarrollo coordinado de las políticas logísticas y la infraestructura es clave para la competitividad de los corredores.## Perspectiva del sector: desafíos operativos a nivel empresarial

El estudio, mediante encuestas a Globalink Logistics y el cálculo del desempeño operativo, revela posibles espacios de mejora dentro de las empresas en términos de eficiencia operativa, gestión de riesgos y coordinación de procesos. Aunque el contenido específico de las respuestas no se detalla en la versión pública, el estudio ofrece un diagnóstico operativo a nivel micro. Estas observaciones a nivel empresarial indican que la mejora de la capacidad logística requiere combinar el apoyo político de arriba hacia abajo con la innovación empresarial de abajo hacia arriba.

Perspectivas futuras: vías de reforma integral

El estudio sugiere que Kazajstán debería fortalecer su posición como centro logístico desde cuatro aspectos: primero, invertir continuamente en la modernización de la infraestructura de transporte, especialmente ferrocarriles y puertos interiores; segundo, impulsar la reforma de los procedimientos aduaneros para acortar los tiempos de cruce fronterizo; tercero, implementar sistemas digitales de seguimiento de carga para mejorar la visibilidad de la cadena de suministro; y cuarto, fortalecer la coordinación entre nodos logísticos, operadores y organismos gubernamentales, formando mecanismos de cooperación institucionalizados.

Si estas medidas se implementan, ayudarán a Kazajstán a pasar de ser un "corredor de tránsito" a un "proveedor de servicios logísticos", aumentando así su valor agregado en la cadena de suministro euroasiática.

Conclusión

Este estudio proporciona evidencia empírica actualizada para comprender la situación actual y el potencial del sistema logístico multimodal en Asia Central. En el contexto actual de reestructuración de las cadenas de suministro globales y una mayor competencia regional, el desempeño logístico de Kazajstán no solo refleja la competitividad económica del país, sino que también es una variable importante para la eficiencia general del corredor comercial euroasiático. En el futuro, si se pueden compensar las deficiencias estructurales mediante reformas sistemáticas determinará si el país puede realmente materializar los beneficios que le brindan sus ventajas geográficas.

Fuente de referencia: https://www.frontiersin.org/journals/future-transportation/articles/10.3389/ffutr.2026.1859914/full