उद्योग ब्रीफ
37वें लॉजिस्टिक्स स्थिति रिपोर्ट: व्यवधानों में मजबूत होना – आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन मुख्य प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता बन गया है।
37वां अमेरिकी लॉजिस्टिक्स स्थिति रिपोर्ट बताता है कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला निरंतर विघटन के एक नए सामान्य में प्रवेश कर चुकी है, और उद्यमों को अनुकूलनशीलता को अपनी मुख्य क्षमता बनाने की आवश्यकता है, जिसमें AI और ऑटोमेशन प्रमुख लीवर बन गए हैं।
परिचय
वैश्विक आपूर्ति शृंखला एक गहन प्रतिमान परिवर्तन से गुज़र रही है: लगातार भू-राजनीतिक संघर्ष, तीव्र गति से बदलती व्यापार नीतियाँ, श्रम की कमी और बढ़ती परिचालन लागतें अब सामयिक झटकों से स्थायी परिचालन चर बन गई हैं। 16 जून को, अमेरिकन सप्लाई चेन मैनेजमेंट प्रोफेशनल्स एसोसिएशन (CSCMP) ने कियरनी और पेन्सके लॉजिस्टिक्स के साथ मिलकर न्यूयॉर्क में 37वीं 'स्टेट ऑफ लॉजिस्टिक्स रिपोर्ट' जारी की, जिसका विषय था "व्यवधान में गढ़ी गई" (Forged in Disruption)। रिपोर्ट में कहा गया है कि पाँच वर्षीय योजनाओं पर निर्भर रहने का पुराना मॉडल अब काम नहीं करता, और कंपनियों को "निरंतर अनुकूलन" को अपने संगठनात्मक जीन में शामिल करना होगा।
प्रमुख विकास
रिपोर्ट के मुख्य आंकड़े: 2025 में अमेरिकी कंपनियों की कुल लॉजिस्टिक्स लागत 2.4 ट्रिलियन डॉलर थी, जो GDP का 7.8% है। यह 2024 के 2.6 ट्रिलियन डॉलर (8.7%) से कम है, लेकिन 1979 में ट्रकिंग विनियमन में ढील से पहले के 19% की तुलना में दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।
रिपोर्ट पाँच संरचनात्मक शक्तियों की पहचान करती है जो वैश्विक लॉजिस्टिक्स परिदृश्य को लगातार आकार दे रही हैं: असममित वैश्विक वृद्धि, वित्तीय स्थितियों में कड़ापन (मुद्रास्फीति और सार्वजनिक ऋण), व्यापार प्रवाह और भू-राजनीति का त्वरित पुनर्गठन, श्रम और उत्पादकता की कमी, तथा ऊर्जा मूल्यों में उतार-चढ़ाव।
कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) प्रायोगिक चरण से मापने योग्य व्यावसायिक मूल्य के चरण में प्रवेश कर चुकी है। AI "व्याख्या, पूर्वानुमान, सिफारिश और क्रियान्वयन" चार क्षमताओं के माध्यम से मूल्य सृजन करता है, लेकिन कंपनियों के बीच इसके उपयोग में भारी अंतर है — अग्रणी कंपनियाँ इसे मुख्य प्रक्रियाओं में शामिल कर चुकी हैं, जबकि अधिकांश कंपनियाँ अभी भी अलग-थलग पायलट प्रोजेक्ट्स में फँसी हैं या अभी शुरू भी नहीं हुई हैं।
श्रम की कमी कंपनियों को स्वचालन और डिजिटल निवेश में तेज़ी लाने के लिए प्रेरित कर रही है। रिपोर्ट अनुशंसा करती है कि संगठन केवल दक्षता के बजाय लचीली आपूर्ति शृंखला को प्राथमिकता दें, नेटवर्क विस्तार के बजाय परिसंपत्ति उत्पादकता को प्राथमिकता दें, और अंत-से-अंत दृश्यता और निर्णय बुद्धिमत्ता को मजबूत करें।
मोड विश्लेषण
ट्रक परिवहन (फुल ट्रकलोड और लेस-देन-ट्रकलोड) : अमेरिकी फुल ट्रकलोड बाजार सबसे लंबी मंदी के बाद, मांग में सुधार के बजाय आपूर्ति पक्ष के समायोजन के माध्यम से निचले स्तर पर पहुँच गया है। 2022 से अब तक लगभग 89,000 वाहक बाजार से बाहर हो चुके हैं। मूल्य निर्धारण मजबूत होने लगा है, लेकिन मांग अभी भी विभाजित है। बाजार एक राष्ट्रव्यापी एकीकृत बाजार से "लेन-वार" बाजारों में विभाजित हो रहा है, और अग्रणी माल मालिक वार्षिक निविदाओं से गतिशील खरीद की ओर बढ़ रहे हैं।
रेल/मल्टीमॉडल : नॉरफ़ॉक सदर्न और यूनियन पैसिफ़िक रेलरोड के विलय का मामला (जो अमेरिका का पहला पूर्व-पश्चिम तट एकल-लाइन रेल नेटवर्क बनाने का प्रस्ताव है) उद्योग का केंद्र बिंदु बन गया है। संशोधित आवेदन अप्रैल में सरफेस ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड को प्रस्तुत किया गया था। समर्थकों का कहना है कि इससे समयबद्धता में सुधार होगा और सड़क से रेल की ओर स्थानांतरण को बढ़ावा मिलेगा, जबकि आलोचक प्रतिस्पर्धा और दरों को लेकर चिंतित हैं। 2025 में प्रथम श्रेणी के रेलमार्गों का राजस्व स्थिर रहा, यातायात में मामूली वृद्धि हुई, और मल्टीमॉडल राजस्व में गिरावट आई।वायु कार्गोः 2025 में वैश्विक मांग 3.4% बढ़ी, क्षेत्रीय विभाजन स्पष्ट। टैरिफ-प्रेरित अग्रिम स्टॉकिंग ने वर्ष की शुरुआत में मांग बढ़ाई, एशिया-यूरोप मार्ग पर 10.3% की वृद्धि, जबकि एशिया-उत्तरी अमेरिका मार्ग पर 0.8% की गिरावट। ईंधन लागत, सतत विमानन ईंधन आवश्यकताएं, फारस की खाड़ी मार्ग में रुकावट और भू-राजनीतिक तनाव निरंतर अस्थिरता पैदा कर रहे हैं। रिपोर्ट में बताया गया है कि वायु कार्गो ‘उच्च मूल्य घनत्व’ वाले माल की ओर बढ़ रहा है, जहां गति और विश्वसनीयता का मूल्य परिवहन लागत से अधिक है।
एक्सप्रेस/अंतिम मील डिलीवरीः चीन के पार्सल पर ‘डी मिनिमिस’ छूट समाप्त होने के बाद, दैनिक वायु पार्सल वॉल्यूम में लगभग 85% की भारी गिरावट आई, जिससे शिपर्स घरेलू फुलफिलमेंट की ओर बढ़ गए। वाहकों ने सामान्य दरों में 5.9% की वृद्धि की, साथ ही ईंधन और अधिभार भी जोड़े गए। बाजार विभाजन गहरायाः अत्यधिक कम कीमत वाली क्षेत्रीय डिलीवरी और उच्च मूल्य वाली समय-संवेदी सेवाएं एक साथ मौजूद हैं।
समुद्री माल ढुलाईः क्षमता में लगातार अधिशेष, नए जहाजों की डिलीवरी से आपूर्ति-मांग असंतुलन और बढ़ा है। लेकिन लाल सागर, होर्मुज जलडमरूमध्य, पनामा नहर और काला सागर जैसे प्रमुख मार्गों पर लगातार व्यवधानों ने अल्पावधि में माल ढुलाई दरों को समर्थन दिया, साथ ही वैकल्पिक मार्गों के विकल्पों को सीमित किया।
वेयरहाउसिंगः रोजगार 1.8 मिलियन-1.9 मिलियन पर स्थिर, लेकिन उच्च कुशल पदों की कमी जारी है, वार्षिक कारोबार दर 40% से अधिक।
थर्ड-पार्टी लॉजिस्टिक्स (3PL)ः उद्योग ‘रणनीतिक मोड़’ पर है, शिपर्स लेन-देन निष्पादन से अंत-से-अंत आपूर्ति श्रृंखला ऑर्केस्ट्रेशन की ओर बढ़ने की उम्मीद कर रहे हैं। अग्रणी 3PL नोड घनत्व बढ़ा रहे हैं, रीयल-टाइम विजिबिलिटी टूल तैनात कर रहे हैं और जटिल नेटवर्क एकीकरण का समर्थन करने के लिए AI लागू कर रहे हैं।
आपूर्ति श्रृंखला प्रभाव
लगातार उच्च-आवृत्ति व्यापार नीति में बदलाव (2025 में औसतन हर 1.5 सप्ताह में एक बार) ने टैरिफ जटिलता को एक ‘स्थायी परिचालन चर’ बना दिया है। जोखिम का स्वरूप ‘नेटवर्क ऋण’ (विलंबित पुनर्डिज़ाइन के कारण अक्षमता) से ‘नेटवर्क बहाव’ (आपातकालीन समायोजन द्वारा क्रमशः प्रदर्शन कमजोर करना) में विकसित हुआ है। कंपनियों को पांच-वर्षीय योजनाओं को छोड़कर गतिशील प्रतिक्रिया तंत्र स्थापित करना होगा।
क्षेत्रीय दृष्टिकोण
रिपोर्ट हालांकि अमेरिका पर केंद्रित है, वैश्विक दृष्टिकोण पूरे समय मौजूद है। एशिया-यूरोप मार्ग मध्य पूर्व की स्थिति से गंभीर रूप से प्रभावित है, एशिया-उत्तरी अमेरिका मार्ग टैरिफ और मांग में विभाजन से दबाव में है। लैटिन अमेरिका और अफ्रीका गलियारे अभी शुरुआती चरण में हैं, लेकिन वैश्विक व्यापार प्रवाह में पुनर्संरचना उभरती अर्थव्यवस्थाओं को अवसर प्रदान कर रही है। IMEC, RCEP जैसे क्षेत्रीय समझौते व्यापार प्रवाह को नया आकार दे रहे हैं।
भविष्य का परिदृश्य
रिपोर्ट में जोर दिया गया है कि अगली पीढ़ी के आपूर्ति श्रृंखला नेता वे होंगे जो लचीलापन, मूल्य निर्धारण अनुशासन और डिजिटल उत्पादकता को मूल क्षमता बनाते हैं। AI, रोबोटिक्स और स्वचालित ट्रक पायलट से तेजी से स्केल परिनियोजन की ओर बढ़ रहे हैं। कैपजेमिनी के पार्टनर कोरहान अकर कहते हैंः “लाभदायक वृद्धि मुख्य लक्ष्य बन गई है। आधुनिक आपूर्ति श्रृंखला मानवीय क्षमता से अधिक जानकारी उत्पन्न करती है, AI निर्णयकर्ताओं को प्रमुख मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करने, पूर्वानुमान और हस्तक्षेप की समयबद्धता बढ़ाने में मदद करता है।”
निष्कर्ष
37वीं लॉजिस्टिक्स स्थिति रिपोर्ट का मुख्य संदेश स्पष्ट हैः व्यवधान कोई संक्रमण नहीं, बल्कि नया सामान्य है। कंपनियों को निष्क्रिय प्रतिक्रिया से सक्रिय अनुकूलन की ओर बढ़ना होगा, डिजिटल ट्रांसफॉर्मेशन और ऑटोमेशन निवेश को विकल्प नहीं बल्कि अस्तित्व की आवश्यकता मानना होगा। GDP के अनुपात में लॉजिस्टिक्स लागत में सुधार हुआ है, लेकिन परिचालन जटिलता और अनिश्चितता अभूतपूर्व है। केवल निरंतर विकास करके ही अस्थिरता में मजबूत बना जा सकता है।
पाठक जाँच · logisticsnews
logisticsnews इस टिप्पणी को शिपिंग और बंदरगाह / बंदरगाह क्षमता / कैरियर नेटवर्क के भीतर रखता है: शिपिंग और बंदरगाह / बंदरगाह क्षमता / कैरियर नेटवर्क स्थानीय संपादकीय कोण बताता है. तारीख, नाम और स्थिति परिवर्तन अभी भी जाँचने होंगे; स्रोत लिंक को सारांश दोबारा उपयोग करने से पहले खोलना चाहिए.