Informe de IANA: el volumen de transporte intermodal en América del Norte en junio aumentó un 11,6% interanual, liderado por el equipo nacional.

Introducción

El mercado de transporte intermodal de Norteamérica presentó un sólido crecimiento interanual en junio de 2026. Según datos de la Asociación de Transporte Intermodal de Norteamérica (IANA) proporcionados a Logistics Management, el volumen total de junio alcanzó 1.639.677 unidades, un aumento interanual significativo del 11,6%, superando ampliamente el incremento del 4,4% de mayo. Este desempeño destaca el papel clave que desempeña el transporte intermodal en el actual entorno comercial complejo.

Desarrollos clave

• En junio, todos los segmentos del mercado registraron resultados positivos:
• Remolques: 41.294 unidades, un aumento interanual del 19,4%
• Contenedores nacionales: 799.069 unidades, un aumento interanual del 15,6%
• Total de equipo nacional (remolques + contenedores nacionales): 840.363 unidades, un aumento interanual del 15,8%
• Contenedores internacionales (ISO): 799.314 unidades, un aumento interanual del 7,5%

• Los datos acumulados del primer semestre (enero-junio) muestran:
• Volumen total: 9.365.178 unidades, un aumento interanual del 2,5%
• Contenedores nacionales: 4.540.122 unidades, un aumento interanual del 7,4%
• Remolques: 233.272 unidades, un aumento interanual del 2,8%
• Total de equipo nacional: 4.773.394 unidades, un aumento interanual del 7,2%
• Contenedores internacionales: 4.591.784 unidades, una disminución interanual del 1,9%

El Índice de Volumen Intermodal de Norteamérica (IVI), lanzado a principios de este mes por IANA, estimó un valor de 106,8 para julio, ligeramente inferior al 107,7 de junio, pero sigue siendo la segunda lectura más alta de 2026. El índice tiene como objetivo proporcionar una instantánea inmediata de las condiciones del mercado para la industria.

Impacto en la cadena de suministro

Andrew Sibold, director económico de IANA, señaló en un seminario web reciente que el conflicto en Irán continúa elevando los precios del combustible, lo que ha llevado a que parte del transporte de larga distancia pase del camión al intermodal, generando volumen adicional para el transporte intermodal. Sin embargo, el crecimiento general del primer semestre fue moderado, principalmente debido al efecto de la anticipación de importaciones impulsada por aranceles el año pasado, cuando una gran cantidad de mercancías se importaron con antelación, elevando la base de comparación interanual.

Sibold enfatizó que el aumento estructural actual de la participación del transporte intermodal nacional es un cambio importante. La demanda de contenedores internacionales es débil, en parte debido a la reducción de importaciones por los aranceles, mientras que el flete nacional ha reemplazado parte de las fuentes de importación. Esta tendencia se desvía de los patrones históricos: tradicionalmente, los contenedores internacionales eran el principal motor de crecimiento del intermodal, pero ahora el equipo nacional está dominando.

Impacto regional

• Dentro de Norteamérica: Los contenedores nacionales y los remolques muestran un crecimiento sólido, lo que refleja la actividad del comercio interior de EE. UU. En particular, el transporte ferroviario de larga distancia interestatal se beneficia del aumento de los costos del combustible, ampliando la ventaja de costos del ferrocarril intermodal frente al camión.
• A nivel internacional: Los contenedores ISO disminuyeron interanualmente en el primer semestre, lo que indica que el volumen de contenedores de importación se ha visto presionado por los aranceles. Sin embargo, en junio, los contenedores internacionales registraron un crecimiento del 7,5% mensual, lo que podría sugerir una recuperación de las importaciones, aunque aún es necesario observar las tendencias posteriores.

Perspectivas del sectorA medida que continúa el conflicto en Irán y los precios del combustible se mantienen altos, se espera que la competitividad en costos del transporte multimodal frente al camión se mantenga. Sin embargo, la incertidumbre de la política arancelaria es una variable importante: si la fricción comercial entre China y Estados Unidos se alivia, los contenedores de importación podrían repuntar, impulsando la recuperación del transporte multimodal internacional; de lo contrario, el equipo nacional seguirá siendo el principal motor de crecimiento. El índice IVA muestra un ligero enfriamiento del mercado en julio, pero en general aún se encuentra en un nivel saludable.

Conclusión

Los datos de transporte multimodal de Norteamérica de junio de 2026 reflejan un cambio estructural en el mercado en el contexto del aumento de los costos de combustible y los ajustes de la política comercial. El equipo nacional crece con fuerza, mientras que los contenedores internacionales aún necesitan recuperarse. Los participantes de la industria deben prestar atención a la tendencia de los aranceles y las fluctuaciones de los precios del combustible, ajustando flexiblemente la combinación de modos de transporte para mantener la eficiencia de la cadena de suministro.