Elena Rossi explora la intersección entre tecnología y gestión de la cadena de suministro, desde la automatización de almacenes hasta sistemas de seguimiento por IA.
Este artículo se basa en las observaciones de la industria de Best Cargo, analiza el impacto del aumento de la demanda de toneladas-milla y las rutas comerciales más largas en la eficiencia del transporte marítimo global y el mercado de fletes, y explora su profundo significado para las cadenas de suministro, los corredores comerciales regionales y las operaciones logísticas.
MonotaRO está transformando la lógica de la cadena de suministro en la compra de productos industriales mediante IA, plataformas digitales y sistemas logísticos avanzados. Este artículo analiza su impacto desde la perspectiva de la logística y la cadena de suministro.
Este artículo se basa en el informe de carga de Asia-Pacífico de Dimerco de junio de 2026, analiza cómo la volatilidad de los costos de combustible, la incertidumbre geopolítica y el comportamiento de compra anticipada están endureciendo el mercado naviero mundial, y explora el impacto en las principales rutas comerciales, las operaciones portuarias y las cadenas de suministro.
La tensión en el estrecho de Ormuz vuelve a intensificarse y las perspectivas de reanudar la navegación en el mar Rojo son inciertas, sumado a los envíos anticipados antes de la temporada alta y la restricción de capacidad, las tarifas spot del transporte marítimo mundial de contenedores se han disparado a máximos no vistos desde la pandemia. Este artículo analiza cómo múltiples factores están remodelando las rutas marítimas, los costos y la configuración de la cadena de suministro global.
El estado mexicano de Querétaro está consolidando su posición como nodo de la cadena de suministro de América del Norte mediante inversiones en IA y logística; el nearshoring y la digitalización impulsan una nueva ronda de crecimiento.
Analizar las diez principales tendencias del comercio global en 2026 reveladas por el informe de la UNCTAD y su impacto en la cadena de suministro logística.
La reestructuración de las cadenas de suministro globales está cambiando los flujos comerciales y las redes logísticas, trayendo oportunidades estructurales para la industria logística. Este artículo analiza el nuevo panorama de puertos, transporte de mercancías, almacenamiento y corredores regionales.
Los datos de la Asociación de Transporte Intermodal de América del Norte (IANA) muestran que el volumen total de transporte intermodal en junio aumentó un 11,6% interanual, con un fuerte desempeño de los contenedores y remolques nacionales, pero los contenedores internacionales experimentaron una ligera caída en la primera mitad del año.
El informe de FTI Consulting muestra que en el cuarto trimestre de 2025, la industria global de transporte y logística presenta una frágil recuperación, con el transporte por camión y la carga aérea mostrando signos de recuperación, el exceso de capacidad marítima provoca tarifas bajas, la tasa de utilización de almacenes alcanza un mínimo histórico, y la actividad de fusiones y adquisiciones se vuelve cautelosa.
J.B. Hunt y UP.Labs lanzan la plataforma de carga con IA Overroute, que tras un año de desarrollo interno ya cubre todas las unidades de negocio y procesa millones de cargamentos. La plataforma se integra en el software de transporte existente y mejora la eficiencia operativa mediante la interpretación de datos en tiempo real y el marcado de anomalías.
El Grupo de Trabajo de Fraude Comercial del Departamento de Justicia de EE.UU. recuperó más de 1.000 millones de dólares en menos de un año desde su creación, y estableció un nuevo Departamento de Cumplimiento Comercial y Empresarial Global, fortaleciendo las investigaciones sobre fraude en importaciones, comercio y aduanas, lo que tiene un profundo impacto en el cumplimiento de la cadena de suministro global.
Descartes Systems Group adquiere la empresa chilena de software logístico de última milla Drivin por aproximadamente 30 millones de dólares, fortaleciendo su presencia en el mercado latinoamericano.
La agencia de consultoría de cadena de suministro SCCG señala que la falta de interoperabilidad de los sistemas, la mala visibilidad de los datos, los procesos manuales integrados, la ausencia de requisitos claros y la incapacidad de los sistemas para soportar el crecimiento son cinco señales clave del fracaso de la transformación digital.
Según datos de IANA, el volumen de carga del transporte intermodal en América del Norte en mayo aumentó un 4,4% interanual, y los contenedores domésticos aumentaron un 8,6%. El conflicto con Irán, los aranceles y el aumento del precio del diésel impulsaron el cambio de modo.
El informe sobre el estado de la logística en Estados Unidos para 2026 señala que el mercado de transporte por camión está experimentando una recuperación impulsada por la oferta, con restricción de capacidad, penetración acelerada de la IA, e incertidumbre regulatoria y del comercio global convirtiéndose en la nueva normalidad.
Según datos de la Asociación de Ferrocarriles de Estados Unidos, en la semana que finalizó el 13 de junio, tanto el volumen de carga en vagones como el de transporte intermodal en los ferrocarriles estadounidenses registraron un crecimiento interanual, con un aumento del 10,9% en el volumen intermodal, lo que refleja la continua fuerte demanda de transporte multimodal.
El índice LMI de mayo fue de 69,5, un 0,4% menos que en abril, pero sigue siendo la segunda tasa de expansión más rápida en los últimos cuatro años. El aumento vertiginoso de los costos de inventario, el rápido incremento de los precios del transporte, junto con los aranceles y los conflictos geopolíticos, hacen que las presiones inflacionarias en la cadena de suministro comiencen a manifestarse.
La inteligencia artificial está transformando rápidamente las operaciones logísticas y de la cadena de suministro, pero su mayor valor reside en potenciar las capacidades humanas, no en reemplazar a los trabajadores.
Los datos de la Asociación de Ferrocarriles de Estados Unidos muestran que el volumen de transporte de mercancías por ferrocarril en mayo aumentó un 2,5 % interanual, alcanzando un máximo desde 2019; el volumen de transporte intermodal aumentó un 8,1 %, estableciendo un récord; y la base de crecimiento del transporte de carga se ha ampliado.