تقرير IANA: ارتفاع حجم النقل متعدد الوسائط في أمريكا الشمالية بنسبة 11.6% في يونيو مقارنة بالعام الماضي، بقيادة المعدات المحلية.

مقدمة

سجل سوق النقل متعدد الوسائط في أمريكا الشمالية نتائج قوية للنمو السنوي في يونيو 2026. وفقًا للبيانات التي قدمتها رابطة النقل متعدد الوسائط في أمريكا الشمالية (IANA) إلى مجلة Logistics Management، بلغ إجمالي حجم النقل في يونيو 1,639,677 وحدة، بزيادة كبيرة بلغت 11.6% على أساس سنوي، متجاوزًا بكثير زيادة شهر مايو البالغة 4.4%. يبرز هذا الأداء الدور المحوري الذي يلعبه النقل متعدد الوسائط في البيئة التجارية المعقدة الحالية.

التطورات الرئيسية

• شهد شهر يونيو ارتفاعًا في جميع القطاعات الفرعية:
• المقطورات: 41,294 وحدة، بزيادة 19.4% على أساس سنوي
• الحاويات المحلية: 799,069 وحدة، بزيادة 15.6% على أساس سنوي
• إجمالي المعدات المحلية (المقطورات + الحاويات المحلية): 840,363 وحدة، بزيادة 15.8% على أساس سنوي
• الحاويات الدولية (ISO): 799,314 وحدة، بزيادة 7.5% على أساس سنوي

• بيانات النصف الأول من العام (يناير-يونيو) تظهر:
• إجمالي حجم النقل 9,365,178 وحدة، بزيادة 2.5% على أساس سنوي
• الحاويات المحلية 4,540,122 وحدة، بزيادة 7.4% على أساس سنوي
• المقطورات 233,272 وحدة، بزيادة 2.8% على أساس سنوي
• إجمالي المعدات المحلية 4,773,394 وحدة، بزيادة 7.2% على أساس سنوي
• الحاويات الدولية 4,591,784 وحدة، بانخفاض 1.9% على أساس سنوي

قدر مؤشر حجم النقل متعدد الوسائط في أمريكا الشمالية (IVI) الذي أطلقته IANA في وقت سابق من هذا الشهر لشهر يوليو بـ 106.8، وهو أقل قليلاً من 107.7 في يونيو، لكنه لا يزال ثاني أعلى قراءة في عام 2026. يهدف هذا المؤشر إلى توفير لمحة فورية عن ظروف السوق للصناعة.

تأثير سلسلة التوريد

أشار أندرو سيبولد، المدير الاقتصادي لـ IANA، في ندوة عبر الإنترنت مؤخرًا، إلى أن الصراع الإيراني يواصل دفع أسعار الوقود إلى الارتفاع، مما يدفع بعض نقل البضائع لمسافات طويلة من الشاحنات إلى النقل متعدد الوسائط، مما يجلب حجمًا إضافيًا للنقل متعدد الوسائط. ومع ذلك، كان النمو الإجمالي في النصف الأول معتدلاً، ويرجع ذلك أساسًا إلى تأثير التقديم الجمركي للواردات في العام الماضي - حيث تم استيراد كميات كبيرة من البضائع مسبقًا، مما رفع قاعدة المقارنة السنوية.

أكد سيبولد أن الارتفاع الهيكلي الحالي في حصة النقل متعدد الوسائط المحلي هو تغيير مهم. ضعف الطلب على الحاويات الدولية يرجع جزئيًا إلى انخفاض الواردات بسبب التعريفات الجمركية، بينما حلت الشحنات المحلية محل جزء من مصادر الاستيراد. ينحرف هذا الاتجاه عن النمط التاريخي: تقليديًا كانت الحاويات الدولية هي المحرك الرئيسي للنمو في النقل متعدد الوسائط، ولكن الآن تهيمن المعدات المحلية.

التأثيرات الإقليمية

• داخل أمريكا الشمالية: نمو قوي في الحاويات المحلية والمقطورات، مما يعكس نشاط التجارة الداخلية في الولايات المتحدة. خاصة أن النقل بالسكك الحديدية عبر القارات لمسافات طويلة استفاد من ارتفاع تكاليف الوقود، مما وسع الميزة التكلفية للنقل متعدد الوسائط بالسكك الحديدية مقارنة بالشاحنات.
• على المستوى الدولي: انخفاض الحاويات الدولية (ISO) في النصف الأول على أساس سنوي، مما يشير إلى أن حجم حاويات الاستيراد تأثر بالتعريفات الجمركية. ومع ذلك، حققت الحاويات الدولية في يونيو نموًا بنسبة 7.5% على أساس شهري، مما قد يشير إلى انتعاش في الواردات،仍需 مراقبة الاتجاهات اللاحقة.

التوقعات للصناعة

مع استمرار الصراع الإيراني وارتفاع أسعار الوقود، من المتوقع أن تستمر القدرة التنافسية التكلفية للنقل متعدد الوسائط مقارنة بالشاحنات.مع استمرار الصراع في إيران وارتفاع أسعار الوقود، من المتوقع أن تحافظ النقل المتعدد الوسائط على ميزة تنافسية من حيث التكلفة مقارنة بالشاحنات. لكن عدم اليقين المتعلق بسياسات التعريفات الجمركية يعد متغيرًا مهمًا: إذا خفت التوترات التجارية بين الصين والولايات المتحدة، فقد تنتعش الحاويات المستوردة، مما يؤدي إلى انتعاش النقل المتعدد الوسائط الدولي؛ على العكس من ذلك، ستستمر المعدات المحلية في كونها المحرك الرئيسي للنمو. يُظهر مؤشر IVA أن السوق شهد انخفاضًا طفيفًا في يوليو، لكنه لا يزال عند مستويات صحية بشكل عام.

الاستنتاج

تعكس بيانات النقل المتعدد الوسائط في أمريكا الشمالية لشهر يونيو 2026 تحولًا هيكليًا في السوق في ظل ارتفاع تكاليف الوقود وتعديلات السياسات التجارية. ينمو قطاع المعدات المحلية بقوة، بينما لا تزال الحاويات الدولية في مرحلة التعافي. يجب على المشاركين في القطاع متابعة اتجاهات التعريفات الجمركية وتقلبات أسعار الوقود، وتعديل مزيج وسائط النقل بمرونة للحفاظ على كفاءة سلسلة التوريد.