La résilience de la chaîne d'approvisionnement en Amérique latine devient une priorité stratégique : Maersk publie sa mise à jour du marché de juillet 2026

Introduction

Les chaînes d'approvisionnement mondiales passent de chocs ponctuels à des fluctuations structurelles persistantes. Les tensions géopolitiques, les ajustements des politiques commerciales et la dynamique climatique se combinent, ce qui accroît l'incertitude concernant les coûts de transport, la stabilité des délais et la fiabilité des services. Pour les acteurs logistiques d'Amérique latine, ces facteurs affectent directement le bon fonctionnement du commerce d'import-export. Dans sa mise à jour du marché latino-américain publiée en juillet 2026, Maersk souligne que la résilience des chaînes d'approvisionnement devient une priorité stratégique.

Dynamiques clés : géopolitique, climat et fiabilité des capacités

Selon les données de l'Agence d'information sur l'énergie (EIA) des États-Unis, environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole transite par le détroit d'Ormuz. La sensibilité géopolitique des corridors commerciaux clés continue d'affecter les marchés de l'énergie et les coûts du transport maritime. Les données de Sea-Intelligence indiquent qu'en avril 2026, le taux de fiabilité des horaires des lignes régulières mondiales était de 62,4 %, avec des retards moyens dépassant 5 jours, ce qui montre que la fiabilité des capacités reste volatile.

Les facteurs climatiques ne doivent pas non plus être négligés. L'Organisation météorologique mondiale (OMM) prévoit une probabilité de 80 % de formation d'El Niño de juin à août 2026, et de plus de 90 % d'ici la fin de l'année. Cela modifiera considérablement les températures et les régimes de précipitations à l'échelle mondiale, entraînant des disparités régionales dans la production et les exportations agricoles d'Amérique latine : augmentation des précipitations dans certaines parties des Andes, tendances chaudes et sèches en Amérique centrale et dans les Caraïbes, et résultats contrastés pour la production agricole au Brésil et en Argentine, avec un risque accru pour les produits sensibles au climat comme le café.

Impact sur la chaîne d'approvisionnement : les produits agricoles et les flux d'exportation sous pression

Les économies latino-américaines dépendent fortement des exportations de matières premières, et les fluctuations climatiques affectent directement la stabilité de la chaîne logistique. Des précipitations anormales peuvent endommager les infrastructures et les récoltes, tandis que la sécheresse affecte le transport intérieur et la navigation fluviale. Lorsque plusieurs pays sont touchés simultanément par des phénomènes météorologiques extrêmes, la production agricole devient plus volatile et la prévision des volumes de fret plus difficile, ce qui met à l'épreuve la flexibilité des réseaux logistiques. Maersk souligne que la visibilité de bout en bout, l'analyse prédictive, la diversification des fournisseurs et des routes, la flexibilité opérationnelle et la capacité d'adaptation locale sont essentielles pour maintenir la continuité des activités.

Performances régionales : opérations portuaires et ajustements des lignes

En ce qui concerne les opérations portuaires, les principaux ports d'Amérique centrale, des Andes et des Caraïbes, notamment Carthagène, Moín, Puerto Barrios, Altamira, Manzanillo (Panama) et Freeport (Bahamas), fonctionnent normalement, avec des taux d'occupation des terminaux et une efficacité des postes à quai à des niveaux maîtrisés. Les activités portuaires sur la côte est de l'Amérique du Sud progressent régulièrement ; les navires opèrent dans les fenêtres planifiées et les taux d'utilisation des parcs de stockage sont conformes aux attentes. Les ports de la côte ouest de l'Amérique du Sud restent stables, avec une bonne disponibilité des postes à quai et une bonne connectivité régionale.

En ce qui concerne les ajustements des lignes, la haute saison sur la route entre l'Asie et la côte est de l'Amérique du Sud se poursuit jusqu'à l'été, soutenant une allocation stable des capacités. La ligne TANGO ajoute une escale saisonnière à Montevideo pour répondre à la demande d'agrumes ; Norfolk est officiellement retiré du plan de navigation TANGO, et les marchandises concernées sont transbordées via Carthagène. La ligne UCLA ajoute une escale hebdomadaire au port d'Itajaí à partir du 5 juin.

Perspective du secteur : de la gestion de crise à la résilience stratégiqueSelon les données du Forum économique mondial (WEF), 74 % des dirigeants d'entreprise considèrent la résilience de la chaîne d'approvisionnement comme un moteur de croissance. Cette transition est particulièrement marquée en Amérique latine, où la région est confrontée à des problèmes structurels tels que le déficit d'infrastructures, l'exposition aux risques climatiques et une forte dépendance au commerce mondial. Les stratégies traditionnelles de priorité aux coûts cèdent la place à un modèle de gestion « planification de scénarios + surveillance en temps réel ». Maersk estime que la résilience n'est plus seulement un outil de gestion des risques, mais une capacité fondamentale pour garantir la croissance et la compétitivité.

Perspectives : normalisation de la volatilité et opportunités de croissance

Alors que l'incertitude géopolitique et climatique persiste, la volatilité de la chaîne d'approvisionnement devrait devenir la norme. Les entreprises doivent passer d'une réponse réactive à une planification proactive, en absorbant les chocs grâce à l'intégration des données, aux solutions de transport multimodal et à la conception de réseaux régionalisés. Pour l'Amérique latine, le renforcement de la coopération interrégionale et les investissements portuaires seront essentiels pour améliorer la résilience globale. Maersk recommande aux acteurs logistiques de suivre les changements de transbordement liés aux ajustements des routes maritimes et d'anticiper l'impact d'El Niño sur le rythme des exportations agricoles.

Conclusion

La chaîne d'approvisionnement en Amérique latine est en pleine transformation structurelle. La mise à jour du marché de Maersk montre que, que ce soit le taux de fiabilité des horaires des transporteurs mondiaux qui reste inférieur à 65 % ou le retour très probable d'El Niño, les entreprises logistiques doivent intégrer la résilience dans leurs opérations quotidiennes. Dans un environnement où la volatilité devient la norme, les chaînes d'approvisionnement capables de détecter rapidement, de s'adapter avec flexibilité et de maintenir des services stables obtiendront un avantage concurrentiel accru.