Le marché américain de la logistique tierce partie connaît une forte croissance de ses revenus en 2025, selon un rapport qui indique que la récession du fret touche à sa fin.

Le marché américain de la logistique tierce partie en 2025 affiche une forte croissance des revenus, la récession du fret touche à sa fin

Le marché américain de la logistique tierce partie (3PL) a poursuivi en 2025 la reprise amorcée en 2024. Selon le dernier rapport du cabinet de conseil en chaîne d'approvisionnement Armstrong & Associates, intitulé *Reconfigurations : la logistique tierce partie dans une décennie de changements structurels*, le revenu net du marché 3PL américain en 2025 (soit le revenu total moins les coûts d'achat de transport) a augmenté de 5,1 % sur un an, pour atteindre 138,2 milliards de dollars, une nette amélioration par rapport à la hausse de 1,8 % enregistrée en 2024.

Le rapport indique qu'en 2025, le revenu total du marché 3PL a augmenté de 5,0 % sur un an, pour atteindre 323,4 milliards de dollars (y compris 4,5 milliards de dollars de revenus des logiciels de logistique contractuelle). Les quatre segments principaux – transport contractuel dédié (DCC), entreposage et distribution à valeur ajoutée (VAWD), gestion du transport international (ITM) et gestion du transport domestique (DTM) – ont tous enregistré une croissance. Evan Armstrong, président d'Armstrong & Associates, a déclaré que cette trajectoire de croissance confirme que la récession du fret, amorcée fin 2022, touche à sa fin, et que la croissance devrait se poursuivre jusqu'en 2027.

Performances par segment

• Gestion du transport domestique (DTM) : Revenu total de 128,3 milliards de dollars, en hausse de 4,5 % sur un an ; revenu net de 19,6 milliards de dollars, en hausse de 3,0 %.
• Gestion du transport international (ITM) : Revenu total de 85,9 milliards de dollars, en hausse de 7,7 % ; revenu net de 30,4 milliards de dollars, en hausse de 11,0 %.
• Transport contractuel dédié (DCC) : Revenu total de 32,0 milliards de dollars, en hausse de 1,6 % ; revenu net de 32,0 milliards de dollars, en hausse de 2,5 %.
• Entreposage et distribution à valeur ajoutée (VAWD) : Revenu total de 72,7 milliards de dollars, en hausse de 4,4 % ; revenu net de 56,1 milliards de dollars, en hausse de 4,4 %.

Facteurs de croissance

Armstrong a souligné que les fluctuations répétées de la politique tarifaire en 2025 ont profité au segment de la gestion du transport international. Après la décision de la Cour suprême des États-Unis concernant la *Loi sur les pouvoirs économiques d'urgence internationaux* (IEEPA), le taux de droit de douane moyen mondial actuel est d'environ 11 %, un niveau gérable. La complexité accrue due aux ajustements tarifaires a créé des opportunités commerciales pour les services douaniers et de dédouanement des transitaires.

Dans le domaine du transport domestique, la capacité continue de se resserrer en raison de la radiation d'un grand nombre de sociétés de camionnage et de l'incapacité de certains transporteurs à payer leurs primes d'assurance, ce qui profite aux activités de courtage de fret. Armstrong a expliqué : « Lorsque la capacité est tendue, les chargeurs se tournent davantage vers les courtiers en fret ; en situation de surcapacité, les chargeurs peuvent directement trouver des transporteurs. La situation actuelle de capacité tendue profite aux courtiers et génère une croissance significative. » Il prévoit qu'en raison de l'arrêt Montgomery et des exigences de vérification des transporteurs, l'activité de courtage de fret restera bien orientée sur l'ensemble de l'année 2025.

Stabilisation du marché de l'entreposage## Le marché de l'entreposage se stabilise

Le rapport indique que le taux d'inoccupation des entrepôts se stabilise et que la croissance des loyers ralentit. En raison de l'évolution de la demande des locataires liée aux ajustements tarifaires, le marché se rééquilibre après avoir été « extrêmement tendu » en 2021-2022. Malgré les incertitudes économiques, la demande d'espaces d'entreposage reste stable. La demande pour les grands entrepôts de plus de 500 000 pieds carrés a bondi, les sociétés de logistique externalisée (3PL) du commerce électronique, les fabricants et les locataires de centres de données se disputant les mêmes terrains industriels.

Perspectives pour 2026

Armstrong prévoit que le chiffre d'affaires total de la logistique externalisée (3PL) aux États-Unis continuera de croître de 5,6 % en 2026, pour atteindre 336,9 milliards de dollars. Les prévisions par segment sont les suivantes : le DTM connaît la plus forte croissance, avec 8,3 %, et un chiffre d'affaires estimé à 139 milliards de dollars ; l'ITM augmente de 4,1 %, pour atteindre 89,4 milliards de dollars ; le DCC et le VAWD progressent tous deux de 3,5 %, pour atteindre respectivement 75,2 milliards de dollars. Armstrong déclare : « La croissance du fret maritime et aérien ralentira en raison d'un possible accord de cessez-le-feu dans le conflit avec l'Iran. Quant au DTM, il devrait tirer son épingle du jeu grâce à la pénurie de capacités et à la décision de la Cour suprême. »