Elena Rossi explore l'intersection entre technologie et gestion de la chaîne d'approvisionnement, de l'automatisation des entrepôts aux systèmes de suivi par IA.
J.B. Hunt, en partenariat avec UP.Labs, a officiellement lancé la plateforme de fret IA Overroute. Après un an de développement interne, elle couvre désormais l'ensemble des unités commerciales et traite des millions de chargements. Cette plateforme s'intègre aux logiciels de transport existants et améliore l'efficacité opérationnelle grâce à l'interprétation des données en temps réel et au marquage des anomalies.
Le Groupe de travail sur la fraude commerciale du ministère américain de la Justice a récupéré plus d'un milliard de dollars en moins d'un an depuis sa création, et a créé un nouveau département d'application des lois sur le commerce et les échanges mondiaux, renforçant les enquêtes sur les fraudes à l'importation, au commerce et aux douanes, ce qui a un impact profond sur la conformité des chaînes d'approvisionnement mondiales.
Descartes Systems Group acquiert Drivin, une société chilienne de logiciels de livraison du dernier kilomètre, pour environ 30 millions de dollars, renforçant ainsi sa présence en Amérique latine.
L'organisme de conseil en chaîne d'approvisionnement SCCG souligne que l'absence d'interopérabilité des systèmes, la faible visibilité des données, l'intégration de processus manuels, le manque de besoins clairs et l'incapacité des systèmes à soutenir la croissance sont cinq signaux clés d'échec de la transformation numérique.
Selon les données de l'IANA, le volume de fret intermodal en Amérique du Nord a augmenté de 4,4 % en mai par rapport à l'année précédente, et les conteneurs domestiques ont augmenté de 8,6 %. Le conflit iranien, les tarifs douaniers et la hausse des prix du diesel favorisent le changement de mode de transport.
Le rapport sur l'état de la logistique aux États-Unis en 2026 indique que le marché du transport routier connaît une reprise tirée par l'offre, avec un resserrement des capacités, une pénétration accélérée de l'IA, et l'incertitude réglementaire et du commerce mondial devenant la nouvelle normalité.
Les données de l'Association des chemins de fer américains montrent que, pour la semaine se terminant le 13 juin, le trafic de wagons de fret et de transport intermodal aux États-Unis a enregistré une croissance en glissement annuel, avec une augmentation de 10,9 % du transport intermodal, reflétant une demande soutenue pour le transport multimodal.
L'indice LMI de mai est de 69,5, en légère baisse de 0,4% par rapport à avril, mais il s'agit toujours du deuxième taux d'expansion le plus rapide depuis quatre ans. La flambée des coûts de stockage, la hausse rapide des prix du transport, combinées aux droits de douane et aux conflits géopolitiques, font apparaître des pressions inflationnistes sur la chaîne d'approvisionnement.
L'intelligence artificielle transforme rapidement les opérations logistiques et de la chaîne d'approvisionnement, mais sa plus grande valeur réside dans l'amélioration des capacités humaines, plutôt que dans le remplacement des travailleurs.
Les données de l'Association des chemins de fer américains montrent qu'en mai, le volume de trafic de wagons a augmenté de 2,5 % sur un an et a atteint un sommet depuis 2019, que le volume de transport multimodal a augmenté de 8,1 % pour atteindre un record, et que la base de croissance du fret s'est élargie.